HARROW PARK MODELLBAHNANLAGE 2024-2025
DIE JAHRE 2019-2023
Die im Dachgeschoss errichtete Anlage ist 1,80 m breit und 13,70 m lang. Während des Baus wurde sie nicht genutzt; lediglich eine Tenderlok diente als Testlok. Das Problem dabei war, dass ich beim Einsatz größerer Tenderloks Schwierigkeiten mit engen Kurven hatte. Daran wird bereits gearbeitet.
Das Foto wurde aus der anderen Richtung aufgenommen. Im Sommer scheint zwar die Sonne hell, aber im Winter (wie hier zu sehen) ist das Licht nicht so gut. Selbst mit eingeschaltetem Kunstlicht ist das Fotografieren schwierig. Ab April sollte es sich jedoch bessern.
Die Anlage besteht aus drei Ovalgleisen, zwei Triang- und einem Dreileitergleis. Elektrolokomotiven mit Oberleitung können beide Systeme nutzen. Die große Anzahl an Transformatoren ergibt sich daraus, dass Triang 12 V Gleichstrom und Märklin 16 V Wechselstrom verwendet. Die Oberleitung benötigt je nach verwendetem Transformator entweder 12 V oder 16 V.
If anything I built the layout much too big, a result of wanting to use each item that I had collected. Annologue calls for a lot of isolation switches. There are well over 80 levers and switches! 40 signals etc.
In the far corner is a Märklin loco shed. On the Märklin track runs Märklin locos and Hornby Dublo 3-rail too. In the background running up to the side of the loco shed is a TT track. I have a small collection of TT which trundles in the background.
The Märklin catenary can be seen, the Triang catenary has still to be installed. Signalbox, mailbag collector and signals are all Hornby Dublo items. Triang track is a mixture of Standard, Series 3 and Super 4. All locos up until 1976 can run on it without problems.
Hier sieht man die Bahnhofsgebäude aus der Nähe. Die 3-Schienen-Bahn nutzt Gebäude von Hornby Dublo, und im Hintergrund steht ein Triang-Hornby-Bahnsteig. Alle Gebäude sind beleuchtet; ich habe vergessen, die Beleuchtung für die Fotos einzuschalten.
Fünf Bahnstrecken nutzen die Bahnübergänge. Alle sind mit Lichtsignalen ausgestattet; ich werde ein Video von allen in Betrieb machen. Die Bahnübergänge in Triang werden mit einem Hebel bedient, der Bahnübergang in Märklin ist automatisch und wird beim Überqueren durch einen Zug aktiviert.
Wenn die Hebel nach vorn gestellt sind, stehen die Weichen auf "SICHER" (geradeaus), und wenn sie weiter nach vorn gezogen werden, auf "GEFAHR" (Kurve). Die Strecke ist gesperrt, solange der Hebel nach vorn gestellt ist. Die Lichtsignale leuchten nur grün, wenn der Hebel nach vorn gezogen ist.
Ein kurzer Blick genügt, um zu erkennen, dass alle Weichen auf "SICHER" und die Signale auf ROT stehen.
Die dreigleisige Anlage führt zu einem weiteren Gleis mit mehreren Abstellgleisen und einer Drehscheibe.
Das andere Ende der Anlage kann in den nächsten Raum verlängert werden.
Bei genauerer Betrachtung einiger älterer Märklin-Artikel fällt auf, dass ein Teil der Gleise aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg, aus dem Jahr 1935, stammt.
Im Moment handelt es sich um zwei Abstellgleise, aber das linke wird zu einer Nebenstrecke, die in den nächsten Raum führt. (Die Gleise warten in einer Kiste).
Blick auf die Kurve der Hauptstrecke. Die Oberleitungsmasten so einzustellen, dass die Stromabnehmer der Lokomotive unter dem Oberleitungsdraht bleiben, ist eine knifflige Angelegenheit, die viel Ausprobieren erfordert, aber wenn es funktioniert, sieht es aus Augenhöhe fantastisch aus.
Der Bedarf an Stellplätzen für Lokomotiven und Lokschuppen brachte mich auf die Idee, diese Tafel anzubringen. Ich kann weiterhin an der Rückseite arbeiten, indem ich mich nach links und rechts bewege.
Einige der mehreren hundert Kabel. Wenn ein Kabel kaputt geht oder defekt ist, verlegen wir einfach ein neues!
Die Waggons müssen sortiert werden. Während ich keine Anlage bauen konnte, begnügte ich mich damit, meinen Waggonbestand aufzubauen.
Eine kleine Sammlung von Triang Transcontinental und DMUs.
Jeder Schrank und jede Schublade dient als Stauraum, ich hoffe nur, ich finde alles wieder. Es dauert ungefähr eine Stunde, bis ich alles für ein kurzes Video jeden Montag zusammengesucht habe.
Eine Sammlung von Tenderlokomotiven, erstklassige Hornby Dublo, der Rest ist von Triang.
Noch mehr Triang-Lokomotiven – hört das Sammeln denn jemals auf?
