TRACKMASTER 1949-1951
Diese Anzeige ist ein Nachdruck aus "The Model Railway News", April 1951. Ich bin überzeugt, dass Rovex die Adresse für "Handelsanfragen" notiert hat, denn etwa 6 Monate später wurde TRACKMASTER von Rovex aufgekauft und stellte die ersten Güterwagen der Triang Railways her, die im Mai 1952 in Betrieb genommen wurden.
Die Trackmaster-Produktreihe wurde im November 1949 auf den Markt gebracht und im Dezember 1951 von Rovex übernommen, woraus im Mai 1952 Triang entstand.
Der Güterwagen in Great Western Grau wurde für 3/6 verkauft, etwa 75 % des Preises von Hornby Dublo.
Die braune Variante in LNER "NE". Beachten Sie, dass dieser Wagen ein frühes Triang-Fahrgestell und Kupplungen verwendet.
Der graue offene Güterwagen der Great Western Railway
Der offene Güterwagen in der braunen Farbe der LNER, die Kohleladung, ist nicht original, sondern wurde später hinzugefügt.
Beide offenen Waggons standen nebeneinander. Die Waggons waren auch ohne Beschriftung erhältlich, für diejenigen, die sie selbst lackieren wollten.
Es gab beide Varianten des Güterwagens, darunter eine verstaatlichte Variante der British Railways mit der Nummer B86203 in Braun, aber ich habe noch nie eine gesehen.
"TRACKMASTER Hergestellt in England, Pyramid Toys Ltd" Nicht selten habe ich einen frühen Triang-Wagen gekauft und dann festgestellt, dass die Karosserie von Trackmaster stammt.
Das linke Modell hat Hornby-Dublo-Kupplungen, das rechte Trackmaster-Kupplungen. Mit 3/6d war es eine Ersparnis gegenüber der 5/- Version von Hornby Dublo.
Der linke Wagen hat Triang Mk2a-Kupplungen, der andere normale Trackmaster-Kupplungen.
Beide offenen Güterwagen verfügen über Trackmaster-Kupplungen, die Gleise sind ebenfalls von Trackmaster.
Trackmaster-Kupplungen waren mit frühen Hornby Dublo-Kupplungen aus den Jahren 1938-1939 kompatibel.
Die Goods Van-Box, aus stabilem Karton gefertigt, hat sich über die Jahre bewährt und fast 80 Jahre gehalten!
Die offenen Güterwagenboxen waren, wie die Güterwagenboxen, mit GW oder NE und der Betriebsnummer des jeweiligen Wagens gekennzeichnet.
Wenn der Inhalt keine Kennzeichnung aufwies oder nur aus dem Kunststoffgehäuse ohne Chassis bestand, wurde dies auf der Unterseite des Kartons vermerkt. Der rechte Karton war mit "BODY" gekennzeichnet.
Mit dem Ausbruch des Koreakriegs herrschte in Großbritannien Anfang der 1950er-Jahre ein Mangel an verschiedenen Metallen, was die Spielzeugproduktion beeinträchtigte. Pyramid Toys war gezwungen, seine Produkte ohne Chassis anzubieten. Kunststoffe waren davon nicht betroffen.
Die mit "BODY" gekennzeichnete Schachtel enthielt genau das (Originalverpackung aus Papier beachten). Aus diesem Grund wurden viele Modelle auf Triang- oder Hornby-Dublo-Fahrgestellen montiert. Die Gehäuse wurden aufgrund des fehlenden Fahrgestells einen Schilling günstiger verkauft.
Die Trackmaster-Schienen. Sie bestehen aus einem Stück Metall, da die Lokomotive mit einem Uhrwerk betrieben wird. Ich besitze keine Trackmaster N2-Lokomotive zum Veranschaulichen, hoffe aber, mir später eine zulegen zu können.