R18 Kabeltrommelwagen 1953-1971
Der Kabeltrommelwagen nutzte denselben Wagenkasten wie der R17-Rangierwagen. Betriebsnummern und Varianten sind identisch und daher unter "R17-Rangierwagen" zu finden. Die Kabeltrommeln wurden ursprünglich mit Zapfen versehen, die in entsprechende Ösen am Flachwagen passten. Bei der Produktion des braunen Wagens von 1962 wurden die Trommeln mit Gummibändern befestigt, da die Ösen am Flachwagen fehlten.
Die ersten Trommeln waren mit Kabeln umwickelt, doch um die Produktionskosten zu senken, fertigte Triang die Trommeln geschlossen (siehe Abbildung links).
(Links) die Variante des Kabeltrommelwagens aus dem Jahr 1962.
1957 Katalog
Hinweis: Offene Kabeltrommeln bei älteren Modellen
1958 Katalog
1959 Katalog
1960 Katalog
1961 Katalog
1962 Katalog
1963 Katalog
1964 Katalog
1965 Katalog
1966 Katalog
1967 Katalog
1968 Katalog
1969 Katalog
1970 Katalog
1971 Katalog
Mit der Ausmusterung des R17-Rohrwagens Ende 1971 endete auch die Produktion des R18-Kabeltrommelwagens, da beide Wagen den gleichen Aufbau verwendeten. Der in den 1970er-Jahren eingeführte grüne Nachfolgewagen (R676) transportierte nie Kabeltrommeln. Obwohl der R17-Rohrwagen 1973 zur Lagerreduzierung noch einmal im Katalog aufgeführt wurde, wurde die Variante R18 nicht mehr produziert.
