Schrottplatzlokomotiven 2016
Eine Britannia-Lokomotive, die nach Überschwemmungsschäden in einem Keller entdeckt wurde. Sie schien hoffnungslos, konnte aber gerettet und wieder in Betrieb genommen werden.
Der Tender stammt von derselben Lokomotive, ein Teil des Rosts wurde belassen, die Verwitterung ist optimal.
Man hatte mir gesagt, ich solle WD40 nicht an Modelllokomotiven verwenden, aber es schien die einzige Möglichkeit zu sein, die Räder wieder in Bewegung zu setzen.
Pony- und Bogie-Drehgestelle wurden hinzugefügt, Achsen können sich nun wieder frei bewegen.
Ein früheres Foto, das die Rostschäden zeigt.
Drahtbürstenaufsatz im Einsatz.
Einige Kunststoffteile mussten ausgetauscht werden.
Es wurden nur diese Teile benötigt; alle anderen Teile, Motor, Raucheinheit usw., waren nach einer gründlichen Reinigung und etwas Ölung in einem hervorragenden Zustand.
Die Karosserie wurde beim Reinigen mit einer Zahnbürste hinzugefügt.
Der Tender wurde gereinigt und die Lokomotive ist wieder vollständig.
Die Britannia von 1961 gesellt sich zur Oliver Cromwell von 1973 in meine Britannia-Flotte (die Iron Duke von 1975 ist nicht zu sehen).
Zwei Dock-Shunter-Wagenkästen werden repariert
Neue Ersatzteile für zukünftige Projekte.
Eine Lokomotive der Baureihe 31, die mehrere Jahre in einer feuchten Garage stand. Ich besitze eine ganze Flotte von Lokomotiven der Baureihe 31, und heute ist es schwer zu erkennen, welche davon 2016 restauriert wurde.
Ein Drehgestell der Baureihe 31 – man glaubt es kaum – dieses Drehgestell lief wieder, ohne dass irgendwelche Teile ausgetauscht werden mussten. Heute fährt es einwandfrei.
Schornstein und Abholvorrichtungen wurden von einer alten Jinty gespendet. Heute ist sie eine wunderschöne Lokomotive der Midland Railway.
Von zehn Lokomotiven, die einst abgeschrieben worden waren, konnten neun gerettet werden; fünf davon sind hier zu sehen.
Die Raucheinheit wurde während der Überholung getestet und funktioniert einwandfrei. Wunderbar.