Mehr folgt in Kürze...

Triang Hornby Locomotives Part 26

Eine englische Elektrolokomotive aus dem Jahr 1966

Triang-Hornby Locomotives Part 25

1966 und ein Blick auf die Diesellok der Baureihe 37, sowohl die grüne als auch die blaue Variante.

Triang Locomotives Part 24

Die "Single" der Caledonian Railways und die französische Prärie-Tenderlokomotive

Hornby Dublo und Märklin auf der gleichen Strecke?

Kann Hornby Dublo auf älteren Märklin-Gleisen fahren? Und ein Blick auf meine neueste Märklin-Lokomotive, eine British Railways Diesellok vom Typ Warship aus dem Jahr 1967, Majestic D830.

Triang Locomotives Part 23

Der blaue Pullman-Triebwagen 1963-1974. (R555-R556)

TriangLocomotives Part 22

Ein Blick auf verschiedene Varianten der Lokomotive B12 4-6-0 (1962–1974)

Cornwall-Reise, neue Modelleisenbahnartikel

Triang, Hornby-Dublo, Hornby, Graham Farish, Wrenn, Trix und Gaiety.

Vier Lokomotiven und 21 Waggons.

Triang Locomotives Part 21

Die Brush 2 Diesellok (TOPS Klasse 31) 1962-1972

Triang Locomotives Part 20

Dies ist ein kurzer Überblick über die Lokomotiven der Baureihe R356/R38 aus der Schlacht um England (1961–1973).

Triang Locomotives Part 19

Die EM2-Lokomotive von 1961 mit Stromabnehmer

Triang Locomotives Part 18

Ein Blick auf die R354 Lord of the Isles 1961 und die Davy Crockett 1962

Märklin Baureihe 03 Streamline 1971

Eine stromlinienförmige Märklin-Lokomotive, basierend auf der Baureihe 03 aus den 1930er-Jahren. Das Modell ist aus Druckguss gefertigt und wurde nur ein Jahr lang, 1971, produziert. Ich habe es Anfang des Monats auf einem Modellbahntreffen in Hamm, Westfalen, erworben. Obwohl es sich um eine HO-Lokomotive handelt, fahre ich sie auf meinen Hornby-Dublo-Gleisen der Spur 00.

Triang Locomotives Part 17

Triang Locomotives umfasst die R659 Top Tank Loco, die R559/R654/R756 North British Diesel Lokomotive und den Battle Space Turbo Wagen (R752).

Triang Locomotives Part 16

Betrachtung der Varianten R355 und R359, der Industrietanklokomotiven vom Typ "Nellie" aus den Jahren 1960–1976

Triang Locomotives Part 15

Ein Blick auf den Budd-Schienentriebwagen R352 aus der Transcontinental-Reihe (1961–1965) und die Exportvarianten (1965–1971)

Triang Locomotives Part 14

Ein Blick auf die Lokomotive L1. R350/R36 1960–1968R350 Lackierung der Southern Region 1972R450 LMS 2P 1973–1974

Triang Locomotives Part 13

Heute sehen wir uns einige Lokomotiven der Britannia-Klasse an, die zwischen 1960 und 1979 produziert wurden.

Triang Locomotives Part 12

Diese Woche beenden wir das Jahr 1959 mit einem Blick auf den R254 Steeple Cab, der auf einem für Schottland gebauten EWG-Prototyp basiert. Wir sehen uns außerdem die Variante R252 in Kastanienbraun an.

Triang Locomotives Part 11

R251 Deeley 3F Güterzuglokomotive mit R33 Tender. Das Modell von Triang wurde 1903 für die LMS und die SDJR Eisenbahnen gebaut und 1958 in Schwarz herausgebracht, ab 1965 in Kastanienbraun.

Triang Locomotives Part 9

Diese Woche beschäftigen wir uns mit der Rangierlokomotive der Dock Authority aus dem Jahr 1957, genauer gesagt mit den Varianten R253 und Transcontinental R353. Auch die sehr seltene Variante von 1977 mit späten Puffern wird vorgestellt.

Triang Locomotives Part 10

Diese Woche beschäftigen wir uns mit der doppelendigen Diesellok von 1958 ((R159)) und der Stromabnehmervariante R257 von 1959.

Triang Locomotives Part 7

In Teil 7 beschäftigen wir uns mit der Transcontinental R155 Rangierlokomotive, die auf der ALCO RS2 mit 1500 PS basiert. Wir beginnen 1957 mit der ursprünglichen Version in drei Farben, den Änderungen der 1960er Jahre und der CN-Lackierung von 1965.

Triang Locomotives Part 8

In Teil 8 der Triang-Lokomotivenreihe geht es um den Elektrotriebwagen (1957–1963) und den Dieseltriebwagen (1958–1975). Ich habe vergessen zu erwähnen, dass die blaue Variante der British Rail aus dem Jahr 1970 stammt. Außerdem hätte ich erwähnen sollen, dass der Dieseltriebwagen auf der Metropolitan-Cammell-Einheit 101 von 1955 basiert.

Triang Locomotives Part 6

R152 0-6-0 Diesellok Typ 08 Diese Woche sehen wir uns die Rangierlok von Triang aus dem Jahr 1956 an. Diese Lokomotive wurde bis 1975 produziert.

Triang Locomotives Part 5

Diese Woche nehmen wir den R55-Einzylinder-Dieselmotor unter die Lupe, der auf dem nordamerikanischen F7 basiert. Das für den kanadischen Markt bestimmte Modell wurde von 1955 bis 1971 in Großbritannien hergestellt.

Triang Locomotives Part 3

Diese Woche beschäftigen wir uns mit zwei Dampflokomotiven der Domimions: der kanadischen Baureihe R54 (Klasse 23) und der neuseeländischen WAB-Tenderlokomotive R56, einschließlich der kastanienbraunen Variante von 1961.

Triang Locomotives Part 4

Im Jahr 1956 betrachten wir zwei britische Dampflokomotiven:die R59 MT3 Standardlokomotive und die R153 Satteltanklokomotive, beides elektrische und mechanische Varianten.

Triang Locomotives Part 2

Heute sehen wir uns die R51 LNER N2, ehemals Trackmaster, an,

und die R52 Jinty, die erste echte Triang-Lokomotive.

1973 Britannia Konvertierung

290Ein Ringfield-Tenderantrieb von 1973, umgebaut auf X04-Lokomotivantrieb. Ein beschädigter Ringfield-Tender hielt diese Oliver Cromwell Britannia zwei Jahre lang in der Vitrine gefangen. Vor Kurzem wurde ein Zahnrad an der Antriebsachse angebracht und ein Motor eingebaut – jetzt donnert die Lok, als hätte sie einen Turbolader!

Triang Locomotives Part 1

Eine neue Serie über Triang-Lokomotiven. Wir beginnen mit der Princess-Lokomotive, die in ihren 25 Jahren so viele Veränderungen durchgemacht hat, dass die erste Folge dieser einen Lokomotive gewidmet ist.

Silver King Zugset 1956

Das Silver King-Zugset EDP15 erschien im August 1956 und enthielt eine matte Version einer A4 Pacific. Die ersten drei Minuten zeigen die Lokomotive und ihre Waggons auf meiner Anlage, gefolgt von einer Beschreibung des Zugsets.

(Die Aufnahmen auf der Anlage sind aufgrund eines Gewitters und dichter Bewölkung etwas dunkel.)

Mai 2025 – Eine weitere Reise nach Großbritannien

Ein Blick auf die Sachen, die ich mit nach Deutschland gebracht habe. Ich war in einem Modelleisenbahnladen in Plymouth, auf dem Tavistock-Markt und habe ein paar Sachen an meine Schwester nach Liskeard geschickt. Ich hatte ganz vergessen zu erwähnen, dass das Hornby Dublo-Zugset von 1956 90 Pfund gekostet hat.

Überschüssige Lokomotivtender

Mit zusätzlichen Tenderwagen für meine Lokomotiven kann ich sie im Stil der British Railways oder der Zeit vor der Verstaatlichung betreiben. Je nach Bedarf kann ich auch zwischen Mk2- und Mk3-Kupplungen wählen.

Triang Uhrwerklokomotiven

Ein Blick auf einige Uhrwerklokomotiven aus meiner Sammlung 1952-1962, einige davon fahren auf der Teststrecke auf der Werkbank.

Manche Lokomotiven erhalten etwas Aufmerksamkeit.

Zwei Hymeks und eine Black 5 erhalten ein neues Leben, wobei die Black 5 einen Ringfeldmotor und ein Tenderfahrgestell von einer kaputten Duchess of Sutherland erhält.

1963-64 Triang Picador Set und der französische Schlafwagen.

Im Jahr 1963 trat Triang für kurze Zeit in den französischen Markt ein und produzierte drei französische Artikel: eine SNCF-Lokomotive, einen Schlafwagen und einen Fourgon-Gepäckwagen.

Triang Rocket 1963

Die Triang Rocket von 1963 auf der Teststrecke mit funktionierender Raucheinheit. Ein Blick auf die Hornby-Variante von 1982 im direkten Vergleich. Ein Blick auf den Umbau der Anlage und was in der letzten Woche passiert ist. Auspacken eines weiteren eBay-Pakets.

46245 City of London

Ein Blick auf die 46245 "City of London" von Hornby Dublo, die erstmals im Dezember 1959 erschien und die erste Zweileiterlokomotive ihrer Klasse war (weitere wurden später von Wrenn produziert). Wir sehen die Lokomotive bei Wartungsarbeiten, bei einer Fahrt auf der Teststrecke und anschließend bei einer Fahrt auf der Hauptstrecke mit weinroten Wagen auf der Modellbahnanlage Harrow Park.

PLAYCRAFT RAILWAYS

Ein Blick auf die HO-Eisenbahnen von Playcraft. Sie wurden in den 1960er-Jahren in Großbritannien verkauft und in Frankreich hergestellt. Zu sehen sind eine Diesellok der Baureihe 29 und einige weinrote Reisezugwagen. Einige fahren auf der Anlage, und wir werfen einen genauen Blick in die Lokomotive.

Lichter und Signale auf der Anlage.

Ich habe an der Gleisanlage gearbeitet und Weichen und Kabel verlegt. Dabei habe ich mir die Signale angesehen und Besuch von einer Katze und einem Border Collie bekommen. Zum Schluss habe ich noch zwei Pakete von eBay ausgepackt.

TRIANG RPD 1959-1960

Ein Blick auf den Triang-Primärsatz von 1959.

HORNBY RAILWAYS - BERNARD CRIBBINS

Ende der 1970er-Jahre war Bernard Cribbins in Werbekampagnen von Hornby Railways zu sehen. Dank cleverer Fotos wirkte er auf Modelleisenbahnanlagen nur 2,5 cm groß. Ende der 70er, Anfang der 80er-Jahre lag jeder Modelleisenbahn-Verpackung eine Schallplatte bei. Diese fehlen heute oft in Sammlungen, und selbst wenn Sammler sie besitzen, hat nicht jeder einen Plattenspieler mit 33 Umdrehungen pro Minute. Wer sie also hören möchte, kann sie hier hören.

Triang B12 Lokomotive von 1964, umgebaut für den Betrieb auf Dreileiter-Systemen.

Diese Woche sehen wir auf der Harrow Park Modelleisenbahn eine Triang B12 Lokomotive, die auf Märklin-Gleisen aus den 1950er Jahren fährt.

Triang R55 Diesel aus dem Jahr 1955. Erste Generation mit Mk1-Motor-Drehgestell und X04-Motor.

Einkaufsbummel in Großbritannien Teil 1

Eine Kiste mit Eisenbahnartikeln, die in einem Geschäft in Plymouth gekauft wurden, und ein paar Artikel vom Markt in Par, Cornwall.

Einkaufsbummel in Großbritannien, Teil 2

Der Rest des Inhalts. Nachdem ich die Dreharbeiten beendet hatte, untersuchte ich das Motordrehgestell der Baureihe 37, und als ich die Messingmutter oben berührte, sprang es an! Wackelkontakt? Läuft jetzt einwandfrei.

FREIGHTLINER TRAIN PACK 1968-69

Zwei Freightliner-Zugsets fahren im Doppeltraktionsmodus. Ein Blick auf die Anlage, dann zurück zur Werkbank, um das Set genauer zu betrachten, gefolgt von einem Blick in den Triang-Hornby-Katalog.

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